Metrobus DF Vs Macrobus Jalisco

Por Sergio Antonio Figueroa Garnica

“Los bolsillos de los gobernantes deben ser de cristal, por transparente”
Enrique Tierno Galván

Felicito a Arturo Pérez Martínez por su triunfo en la contienda interna para lograr ser candidato a presidente municipal de Tepatitlán y a la vez felicito al Partido Acción Nacional por la transparencia de sus resultados en cuanto a las votaciones, aunque toda contienda interna aflora muchos sentimientos de disputa por lograr servir a su pueblo. Ajá.

Aunque tengo mis consideraciones como ciudadano al respecto, Arturo no dejará de ser el ungido por un sistema político que avala estas democracias, pero voy a la esencia del partido político contendiente que manejó un 97 % de votación de los socios o beneficiarios de la votación pues de un total de 562 miembros votaron 275 panistas que apoyan a su candidato ganador contra los 225 que apoyaban al lic. Enrique Carrillo descontando los votos que como socios aparecen como difuntos, que estuvieron enfermos o que no pudieron ir a votar. Que si fue desigual, solo ellos saben.

En el caso del Partido Revolucionario Institucional el caso es diferente porque en su proceso interno donde hubo 4 contendientes sólo sabemos que ganó la señora Cecilia González de Gutiérrez pero de la votación nadie supo nada, no digo que no haya sido democrático sino que no se informó a la ciudadanía y si no hay transparencia en lo poco no habrá transparencia en lo mucho. Esto apenas inicia y será una lucha por conseguir la presidencia de Tepatitlán. Pero ya enseñaron el cobre y no lo digo por demeritar a la candidata, pero si no ofrece transparencia el cambio no promete mucho.

Hago esto porque le comentaré de un punto tan importante como es el transporte público y le muestro datos que son muy interesantes tomados de un reportaje de don Rogelio Campos y que salió en el periódico Mural, como es el caso del Metrobús del Distrito Federal y del recién inaugurado Macrobús en la zona metropolitana de Guadalajara, con todo que la mascota, un camioncito llamado Blue (azul para los cuates) es una clara referencia electoral pero ya ve cómo es uno de malpensado. Pero si opina uno que hable de las cosas que pasan seguro lo tildarán de renegado, a mí me vale.

En Guadalajara el macro bus tiene un recorrido de 16 kilómetros y el Metrobús Capitalino del DF tiene un recorrido de 19.50 kilómetros, ¿por qué allá costó 250 millones de pesos y aquí 520 millones de pesos?, no sea malpensado, es la honradez de los panistas, aquí es mas caro construir pero ahí le van los datos que lo harán pensar, espero.

En el DF se construyeron 36 estaciones cada 592 metros y aquí en Guadalajara 27 estaciones a cada 541 metros, esto con el apunte de que no aumentó el costo porque hubo más estaciones pero ni el número de autobuses nos hace que encontremos una explicación pues en Guadalajara se compraron 41 (por aquello de que en Jalisco somos bien machos pues) y en la capital del país tienen 80 autobuses. Seguro ya entendió, aquí son mas ratas o menos ineficientes.

En el Metrobús del DF los mayores de 70 años y las personas con discapacidad no pagan. En Guadalajara, nuestra generosidad nada más alcanza para hacerles un 50 por ciento de descuento. Digo todo mundo sabe que toda la provincia subsidia a los chilangos en muchas cosas. Aquí las burras o camiones están bien para nosotros me imagino.

Pasemos a analizar un punto que explique por qué el tapatío Macrobús es mas caro, ¿alguien pudiera decir que por que será mas rápido? el recorrido en el DF se hace en 34 minutos mientras que en Guadalajara es en 60 minutos, quizás ahora hay un detalle que quizás haya mas gente que aborde cada unidad pero con un doble de tiempo, pero en números el Metrobús Chilango avanza 570 metros por minuto y el Macrobús Tapatío avanza solamente 266 metros.

Quise encontrar otra suposición que por los tiempos electorales del próximo 5 de Julio en el tiempo que se tardaron en construirlo. Podríamos pensar que urgía la obra por obvias razones dado que de los siete millones de habitantes que hay en Jalisco pues la mayor parte se concentra en la zona metropolitana y que por ser un servicio urgente se pagó a sobreprecio. La obra en el DF se tardó 7 meses y en Jalisco se tardo 12 meses.

En el DF la obra se terminó en julio del 2005 y en Guadalajara hasta el presidente Felipe Calderón vino a inaugurarla con bombo y platillo. Estaríamos hablando de una inflación desmesurada que echaría por tierra las cifras del Banco de México y pondría en duda la estabilidad macroeconómica que tanto se presume.

Los costos, previos a la devaluación que ha llevado el dólar de 11 a 15 pesos, han aumentado considerablemente. Eso podría explicar que la línea 2 del Metrobús en DF, entregada en diciembre del 2008, costó 780 millones de pesos. Aún así, la línea 2 del DF cuenta con 20 por ciento más kilómetros, 25 por ciento más estaciones y casi el doble de unidades que el Macrobús tapatío. Ni hablar de la infraestructura de la línea 2 del DF, que conecta estaciones con las del Metro y de la línea uno. Aquí en Tepatitlán apenas se inicia esto de la movilidad urbana pero ya se tiene que trabajar pero…..

En Jalisco la obra pública ha estado marcada por la corrupción de los gobiernos panistas, pero lo que es peor que son obras malhechas, como pudiera ser el caso del boulevard Anacleto González Flores ante la complacencia de quien pudiera ser un regidor de oposición pero aparte de los ojos de la ciudadanía que ven como se desbarata a pedazos.

Volviendo al caso de Jalisco, de todos es sabido que no se cuenta con planeación, casos como el túnel de las Rosas que tuvo que ser inyectado de dinero para corregir el drenaje con mas de 50 millones de pesos cuando el presupuesto para FONDEREG en la región Altos Sur es casi parecido, los Arcos del Milenio que no se terminaron, el Nodo Colon que aumentó tres veces su presupuesto y que tiene la estigma de que sufrirá un colapso por drenajes y agua, entre otras tantas como el malogrado Macrolibramiento que a todos los que vamos a Guadalajara y a los que viven ahí los ponga de mal humor por el tránsito vehicular por el urbanismo que se dejó de hacer ante los caprichos de los gobernantes azules.

Aquí la participación ciudadana se vió truncada para que sigan haciendo lo que les pegue la gana ante la complacencia de los que vivimos aquí, el ultimo director del Implan se extinguió en la planeación urbana cuando sometido por la voz de los regidores que aún sabiendo que el mejor camino es la estrategia de la planeación todo se deja para caprichos electorales, regalando terrenos a universidades cuando urgen canchas deportivas, pero ahora regresaran estos temas y por demás mentiras, pobre de ti Tepatitlán, creces como el chico que no tiene escuela y no aprende de sus errores.